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铺下的是路,竖起的是碑；连接的是心,通达的是富……党的十八大以来,习近平总书记提出:“要想富、先修路”不过时。围绕这一工作,我市加快农村公路投资和建设,努力做到小康路上不让一个地方因交通而掉队。着力推动交通运输高质量发展,解决交通运输“好不好”的问题,人民群众的获得感不断增强。
公路通,百业兴。在我市农村,“出门硬化路、抬脚上客车”逐渐变为现实。近年来,我市交通系统抢抓国家西部大开发、“一带一路”建设机遇,开展集中连片特困地区交通扶贫,加快丝绸之路甘肃黄金段交通基础设施建设,实施大投入、建设大交通,全面加快公路、民航、铁路运输事业发展,一张高效便捷、纵横交错、四通八达的立体交通网延伸开来,为全市全面建成小康社会提供了强有力的交通运输保障。
栉风沐雨 砥砺前行
酒泉地处甘肃西部,地域辽阔,地貌复杂多样,山地、高原、平川、河谷、沙漠、戈壁交错分布,生态环境脆弱,且经济社会发展远远落后于东部,公路建设起步晚,但呈现了后发赶超的良好态势。
2014年,兰新高铁首通酒泉南站,酒泉进入高铁时代；2019年3月31日,由我市作为项目法人建设的迄今为止建设标准最高、规模最大的公路项目——肃航公路通车……回眸过去,交通运输业全方位快速发展,离不开我市始终坚持“交通为民”理念,打造人民满意交通的努力。
记者从有关部门了解到,至2018年底,全市公路通车总里程达17471.9公里,其中,国道1814.24公里、省道1980.59公里、农村公路13677.058公里。境内有高速公路623.018公里,一级公路61.083公里,二级公路1310.4公里,三级公路1523.2公里,四级公路11416.74公里,等外公路763.08公里。全市67个乡镇、434个建制村全部通沥青(水泥)路。
有资料显示,1978年,全市通车里程只有5822公里、等级公路仅为837公里。2018年,我市交通固定资产投资突破55亿元,全市公路通车总里程达17471.9公里,建设资金、通车里程翻倍增长。尤其是2006年随着G30高速公路全线建成通车,我市有了第一条高速公路。此后,我市境内瓜星高速、瓜敦快速通道、京新(G7)高速公路(甘肃段白疙瘩至明水)、肃航一级公路、肃阿二级公路、马鬃山至桥湾二级公路、G312嘉峪关至瓜州改造、柳园至星星峡二级公路等高等级公路相继建成通车；鸣沙山景观大道、S303阳关至二墩、S303二墩至雅丹、酒航路至金塔沙漠胡杨林景区、S238玉门至昌马、X268赤金至赤金峡景区、瓜州县城至锁阳城遗址景区等普通省道及旅游公路投入运营,通车总里程不断延伸。
目前,我市已成为我省西部地区通往边疆地区和西北内陆通往东部沿海地区的快速大通道。
抢占发展的制高点
今年3月31日,肃航公路通车。该公路的建设对完善国家等级公路网、支撑我国航天事业发展、继续深入推进西部大开发、加快区域资源开发利用等具有十分重要的战略意义。
随着西部大开发战略的实施,国家加大对西部地区交通等基础设施建设的投资支持力度,我市抢抓机遇,充分运用交通项目审批、土地征用划拨、提高养路费征收额等一系列加快公路交通发展的政策措施,最大限度弥补资金不足,为公路建设的跨越式发展提供了有力的政策和资金保障。
2010年,我省公路部门启动了全省历史上规模最大的县城通二级公路工程,大力实施县通二级公路建设“三步走”战略,至2018年底,全市建成二级公路1310公里。同时,利用代建制这一新的建设管理模式,建成马鬃山口岸至马鬃山镇二级公路,并于2018年底顺利通车。从此,全市实现了所有县通二级公路的目标。
修一段路就是打开一扇脱贫致富的大门
走进我市农村,一条条笔直的沥青路四通八达,一辆辆公交车在城乡间往来穿梭,一条条纵横交错的水泥路直达村民家门口。
40年前,我市农村基本没有真正意义上的公路,农业运输主要靠人背畜驮,“晴天一身土、雨天一身泥”是过去我市农村公路的真实写照。
改革开放以后,我市加快农村公路投资和建设步伐,农村交通条件有了很大改善。特别是近年来,我市7个县市区全面实施建制村通畅工程,坚持把农村公路建设作为改善农村面貌、促进农民增收、服务农村经济发展的关键来抓,积极破解“出行难、致富更难”的困境,全力加快农村公路建设步伐。同时,我市还扎实开展交通扶贫攻坚行动,全市11个移民乡、60个贫困村全部实现村组通硬化路。
记者从有关部门了解到,2019年,全市计划实施交通运输基础设施建设项目19个,其中续建项目6个、新开工项目7个、预备项目6个,计划完成投资51亿元。
敦当高速、柳敦高速全面开工,按计划有序推进；肃航公路至核技术产业园公路完成路基、桥涵、水稳层沙砾底基层铺筑和草方格治沙施工……今天的酒泉,路宽道阔,坦途四通,大气磅礴,前景可期。